一、制冷系統運轉情況經(jīng)濟分析

　　制冷設備產(chǎn)冷量多少，與系統運轉工況有直接關(guān)系，對于同一臺結構，轉速，制冷劑種類(lèi)均已確定的壓縮機，由于運轉工況改變，操作管理不同，其產(chǎn)冷量和耗能也隨著(zhù)變化。

　　1.隨著(zhù)蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機的壓縮比增大，單位產(chǎn)冷量耗能增加。當增發(fā)溫度每降低1℃，則要多耗電3%-4%。因此盡可能縮小蒸發(fā)溫差，提高蒸發(fā)溫度，不但節約電耗，還可以提高冷間的相對濕度。

　　2.隨著(zhù)冷凝溫度的升高，壓縮機的壓縮比增大，單位產(chǎn)冷量的耗能增加。冷凝溫度在25-40℃之間，每升高1℃，增加耗電量3.2﹪左右。

　　3.冷凝器和蒸發(fā)器的換熱表面覆有油層時(shí)，會(huì )引起冷凝溫度升高，蒸發(fā)溫度降低，導致產(chǎn)冷量減少和耗電量增加。冷凝器內表面上積有0.1mm厚油層時(shí)，將使壓縮機產(chǎn)冷量下降16.6%，耗電量增加12.4%;蒸發(fā)器內表面上積油0.1mm厚油層時(shí)，為了保持已定的低溫要求，蒸發(fā)溫度就下降2.5℃，耗電量增加9.7%。

　　4.當空氣聚集在冷凝器內時(shí)，會(huì )引起冷凝壓力升高，不凝結氣體分壓力達到1.96×105Pa時(shí)，壓縮機耗電量要增加18%。

　　5.當冷凝器的管壁結水垢達到1.5mm時(shí)，冷凝溫度比結垢前的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7%。

　　6.蒸發(fā)器表面覆蓋一層霜層，使其傳熱系數減小，尤其是翅片管外表面結霜時(shí)，不但增加了傳熱熱阻，而且使翅片見(jiàn)的空氣流動(dòng)困難，減少外表的傳熱系數和散熱面積。當室內溫度低于0℃以下，蒸發(fā)器管組兩側溫差為10℃時(shí)，蒸發(fā)器工作一個(gè)月后，其傳熱系數大約是結霜前70%左右。

　　7.壓縮機吸入的氣體允許一定的過(guò)熱度，但過(guò)熱度太大，吸入氣體的比容增加，其產(chǎn)冷量降低，相對耗電量增加。

　　8.壓縮機來(lái)霜，迅速關(guān)小吸氣閥，急劇地降低產(chǎn)冷量，相對增加耗電量。

　　通過(guò)以上分析可知，做好制冷設備運轉管理，是提高冷系統經(jīng)濟效益的總要一環(huán)。